第二天上午，第三场自由练习赛开始，多数车手都在用之前剩下的红胎跑圈，三练结束之后，维特尔占据圈速榜榜首，格罗斯让拿到了第二，阿隆索第三，汉密尔顿第四，林冲依旧是第五，后面紧跟着的就是Kimi。

为了正赛，林冲基本上牺牲了排位赛，但是依旧在第三场自由练习赛对赛车的调教进行了调整，保证排位赛落后不会太多。

下午，各支车队都在积极的准备着排位赛，林冲在换好衣服之后，参加了车手会议，赛事干事简短的重复了一些排位赛时的赛道限制，确保车手不会因为忘记赛道限制而被取消成绩。

第一节排位赛即将开始，车手们纷纷回到了车库，技师为林冲的赛车换上了全新的软胎，林冲的工程师对林冲说到：“第一节排位赛的目标很简单，只用一套软胎晋级第二节排位赛，确保在第二节排位赛的时候你有足够的软胎可以使用。”

林冲点了点头，一般来说一套软胎在排位赛时基本上只跑一圈飞驰圈，在排位赛的强度下，每圈的轮胎都会衰减很快，平均每用一圈，圈速就会慢0.1-0.2s左右，在排位赛中争夺百分秒甚至是千分秒的情况下，0.1-0.2s的差距很可能会丢失两个位置，如果第一圈出现失误，在轮胎磨损的情况下，车手的压力更大。

所以车队希望林冲能用一套软胎晋级第二节排位赛，这样的话第二节第三节中来自轮胎的压力会小一些。

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