相比较老酒鬼以及牛哥的震惊，林向北跟乐仔两个人，就相对要平静的多。

因为老酒鬼属于标准的中国老一辈车手，他们并没有真正接触过，这个世界最顶级的汽车赛事跟赛车团队，更别说是对走线以及车手操控最精准的F1了。

但是林向北不同，他曾经哪怕只是一名试车手，好歹也接受过属于F1车手的职业训练。所以这种画面对于林向北来说并不陌生，甚至有着一种熟悉的舒适感。

至少自己不用每天训练完成后，还要回忆思索着操控上的细节瑕疵，要知道很多东西都是当局者迷旁观者清，林向北不一定每次都能发现问题。

数据分析师就能用数据图表，来帮助林向北直观找出自己的问题，意味着未来训练效果将会事半功倍。

并且有了伊藤源治做赛后数据收集分析，相当于把乐仔也给解放出来，他可以更专注于反馈后的赛车调校匹配，让斯巴鲁GE面对任何复杂路况，都尽可能发挥出林向北全部的实力。

另外欧文斯的加入，对于团队帮助同样很大，大幅度的降低了赛车故障率跟维修时间。

其实高强度训练到了后期，整个团队都有点不堪重负，赛车故障率直线飙升。单靠牛哥一个人，已经做不到快速维修，很多时候林向北跟李文峰两个，都不得不兼任维修技师。

这种情况终究不是长久之计，训练都如此，正式比赛怎么保证在争分夺秒的维修时间段内，把赛车所有机械故障都给解决掉？

Loading...

未加载完，尝试【刷新网页】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

使用【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开并收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通网络。

收藏网址：www.dingdian007.com

(＞人＜；)