DRS已经开启，但阿隆索没办法跟住林冲，林冲稳稳的将两人之间的距离保持在一秒以上，再加上之前的缠斗，阿隆索的轮胎已经不足以维持他对林冲发起进攻了。

第五圈，排在后面的巴顿率先进站，换上的中性胎，韦伯在第六圈的视乎也进站同样是换上中性胎，此时各支车队领队的脸上的表情并不好看，轮胎的损耗要比他们预想的还要大，巴顿前面是干净空气，而且巴顿的跑法本就偏向保胎，可是这套超软胎还是只支撑了5圈就已经开始出现抓地力严重不足的情况。

林冲前面的维特尔速度也开始下降，两人之间的差距维持在了2.3s，并且前两段的计时器显示，林冲每圈的圈速依旧维持在之前的水平，而维特尔已经下降了很多，预计每圈林冲都会拉近0.2s的距离。

第七圈结束，阿隆索和汉密尔顿进站，格罗斯让也跟在后面进站，法拉利的换台慢了一点，不过好在阿隆索还是率先释放，汉密尔顿依旧跟在他的身后。

第八圈，维特尔、马萨和也进站，换台速度很快，随后出站，阿隆索的赛车已经来到了倒数第二个弯，维特尔出站，阿隆索正在快速接近，但还是差了将近一秒的时间。

此时林冲处在领跑位置，后面隔着很远的是Kimi，林冲可以不用着急，依旧按照原本的节奏在场上飞奔着。

第十圈，Kimi进站，出来的时候在格罗斯让的后面，林冲在第十一圈进站，出站后处在了阿隆索和汉密尔顿之间，换的也是中性胎，不过林冲可以吃到阿隆索的DRS，而汉密尔顿在林冲后面落后了将近1.5s的差距。

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