氧气是人类赖以生存的关键，人可以好几天不吃饭，一两天不喝水，但你却时时刻刻都需要氧气。

氧气从大气中来，进入人体鼻腔，经上呼吸道湿化加温后，进入肺里成为肺泡气。肺泡就像一个个站台，不停驱动着肺泡气里的氧气走进一条条毛细血管高铁线，然后挤进一个个红细胞车厢，与其中名为血红蛋白的座位相结合。

一般情况下吸入的氧气远大于车厢可承载的量，每个车厢都几乎是满载的，这时的氧饱和度便是正常的95-100%。如果氧气供应不足，出现空座，那氧饱和度就会下降，人体就会缺氧。

这其中最主要的就是肺部摄入氧气的能力，肺功能差，摄入氧气的量就不足。

其次就是血液的输送能力，血液输送靠的是高铁列车的驱动力——心脏。心功能差，输送能力就弱，将氧气散布全身的速度就会减慢。

之所以心肺不分家，除了有解剖上的紧密联系外，很大一部分原因就在于此。

不过有了心肺的机械力还不够，想要让全身都摄取到氧气还需要另一种力，氧分压。

氧分压其实无处不在。

从大气到肺、动脉血、细胞外液、混合静脉血、组织、再到细胞内线粒体，氧分压就像液体中的渗透压一样，起到了助推氧气解离扩散的重要作用。（1）

而控制氧分压的源头就在大气，大气压的大小决定了氧气解离能力。虽说客机本身会给机舱内加压，但加压的程度还是会根据机外的气压大小做调节，升空越高机舱内的气压就越低。

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