马宁的首航演示，是按照未来正常运行的标准做的，飞机上客，下客总时间不超过半个小时。

所以，五个机场飞下来，半天的时间就搞定了。

这样的速度那可是比普通的民航要快捷多了。

大多数人对于飞机的印象都是快，但是在正常的情况下，你要去赶一趟飞机，所花费的时间也是不少的。

有的时候甚至准备时间比飞行时间还要久。

而马宁的理想，就是让坐飞机像是坐公共汽车一样简便。

当然，综合多方面因素考虑，这支线航空也并没有将价格降到一个极低的水平。

众所周知，整合了反重力引擎和氢动力而成的中小型飞行器，运行成本并不高昂。

刨除这部分运行成本，整个海盾航空公司的支出也是大大的减少。

但这并不代表着马宁就可以用这种交通工具打价格战。

现在，各行业的运输成本都还没有降下来，马宁如果用这种优势来抢占运输市场，很有可能引起众怒。

所以保持适当的定价入场，这也有利于保证运输形式的多样性，同时也会促进他们进行动力改装，加快减少成本的进度。

完成了白天的试航后，马宁还邀请了记者顾小曼参与了当天的晚间航行。

这样一来，她就收集到了海盾飞行器的全天候航行状态，也可以开始制作她的纪录片了。

不过，这只是个开端，所谓的全天候飞行，不能仅仅只是在正常天气下的飞行，还要保证飞行器在一定的恶劣天气状况下完成任务。

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