因为引导火山压力外泄有一定的危险性，所以马宁对这次的工程进行了全程跟踪。

穿山甲们齐头并进，就像当初在海盾和卧龙坑海底工厂之间开凿海底隧道一样迅速。

它们现在的工作效率是原来的一倍，再加上这一次不需要进行通道加固，所以尽管距离比上次多了三分之一，最后却依旧是在十天之内完成了这项浩大的工程。

当然，钻出了这条长达十六公里的隧道之后，在距离压力区接近一百米的距离上，这段海底基岩并没有被打通。

不是马宁没有能力，而是这一段，需要特别小心去攻克。

毕竟现在的环岛中心的裂缝口上，已经被厚达三十二米的混合压载层封住了。

这是包括天鲸号在内的十几艘大船十数个昼夜不停歇的努力的结果。

它们将特制的海底混凝料、海底基岩碎料以及大量的海沙注入到了环岛中心，最终形成了一个还算坚固的壳层。

因为压力无法垂直倾泻，如果直接打通海底泄压通道，那强大的压力就会将洞中作业的单位损坏。

马宁不想冒一点点的险，所以剩下的这一百多米，他几乎是精确到厘米级在推进。

很快，穿山甲们便来到了距离那些天然压力通道只有七八米的位置上。

贴着岩壁，已经能够感受到那强大的压力造成的特殊震动了。

这七八米，就需要交给炸药来解决了。

马宁让几个机械人下去，在这面岩墙上打出了近百个深达两米的孔洞，然后在里面填上爆破物。

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