四月初，航空工业又迎来一个重要的时刻，KJ2000大型空中预警机，终于要迎来详细设计评审了。

要知道这款空中预警机，那可是以C929宽体远程客机作为载机来研制的，也就是说它是现在世界上最大最先进的空中预警机。

虽然说现在空军已经装备了KJ1000预警机，可是KJ1000预警机毕竟是以C909喷气式支线客机为载机来研制的，个头不够大，航程不够远，因此KJ2000的研制，是必须的。

因为只有这种大型的客机，才是最好的空中预警机平台，KJ2000预警机的各项指标，那都是远远超过了费尔康预警机和A50预警机以及E3预警机的。

毕竟载机平台首先就要先进得多，大得多，再加上KJ2000预警机还采用先进的数字阵列有源相控阵预警雷达，所以说整体来说，它比E3预警机要先进一代半了。

这一次秦奋还是担任了Kj2000预警机的评审专家组组长，来到中航雷电院，参加评审工作。

KJ2000预警机的总师单位还是中航雷电院，副总师单位为一飞院，一个负责载机一个负责雷达系统。

载机平台没有多大的改进，主要是满足预警机的雷达系统安装要求，另外对飞控系统也做出一些改进，因为加了一个大蘑菇，那飞行性能是要受到影响的。

采用了先进的数字阵列预警雷达，KJ2000预警机的探测能力，那是非常的强大，特别是对隐身目标有很强的探测和跟踪能力，这是老式的机扫雷达所不具备的。

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