在秦奋的计划中，国产宽体客机，那可是要对标波音B787和空客A350的，性能世界一流，并且它一定要比波音B787和空客A350更早研制出来，并且量产，这样才能占得市场先机。

波音B787客机项目，其实从九十年代末就开始提出概念了，当时它还叫做音速巡航者，这是波音公司为了扭转B767客机在与A310竞争的不利局面而提出来的。

二零零三年，它还叫做波音7E7计划，二零零五年初波音才确定了这种梦幻客机的最终代号，波音B787客机。二零一一年波音B787客机开始交付。

而空客的A350宽体客机，则要稍晚一些，由于当时空客还在集中力量研制全球最大的双层宽体客机A380客机，所以一时无暇顾及，等B787客机计划正式启动后，空客集团也在航空公司的催促下，提出了新宽体客机的研制计划。

A350客机的研发要晚一些，首架交付日期到了二零一四年。

所以现在秦奋是很有把握的，毕竟现在才八十年代中期，用十年左右的时间完成C909客机和C919客机设计研制和交付，市场布局，打好基础后，在九十年代中期便可以开始国产宽体客机C929的计划了。

这样一来，国产C929宽体客机，一定会比波音B787客机和A350客机更早研制出来并且交付客户，占得市场先机。

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