与此同时，格罗斯让并没有完成他的首个计时圈，他直接进站换上了半雨胎。

其他车手陆续跟进，梅赛德斯和法拉利的维修区都出现了排队现象。

1分27秒773是格罗斯让的首个计时圈，但维特尔很快在第一计时段创造了全场最快。

然后是整个计时圈，1分26秒479让维特尔以领先队友1.2秒的姿态登顶。

罗斯伯格没能挑战维特尔，但以0.1秒的优势力压韦伯上到第2位。

随着赛道条件逐渐改善，阿隆索在最后时刻令人吃惊地进入了前三，完成了法拉利近几站以来的最好排位成绩。

维特尔强势收官最后杆位之战，步泽履位居第4，仅以0.1秒的优势跻身到第二排发车。

韦伯，格罗斯让，里卡多，维尔格尼，马萨，霍肯伯格位列4至10位。

今天迈凯轮的意外在P2淘汰，到是红牛二队的两位车手抢占了第七和第八的位置。

主场作战的马萨今天运气一直不好，在赛道上几乎没有‘干净’的行车线，只能落在第九。

排位赛的结束让维特尔心里再次患得患失了起来，一方面期待与步泽履再来一次交手，另一方面也希望这家伙为什么不在P1就淘汰。

步泽履在赛后并没有去参加赛后的采访，毕竟他只是第四名嘛，不用接受采访。

这不，等着罗斯伯格接受完采访后就开始商议起明天正赛的战术。

今天总算让步泽履和罗斯伯格再次在前排聚首，不像上一站，步泽履就是在发车阶段被红牛坑了。

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