孟青善这次在东欧搞得低档汽车回馈消费者活动，其实并没有像那些专家说的那样低于成本价，但是刨去运输费用基本也不赚什么钱。

那些专家之所以认为启明星汽车这次售价比成本低，是因为欧米汽车企业的各方面生产成本都比较高，虽然他们知道华国企业的生产成本低，但也没能确切算出启明星汽车的真实成本价是多少。

启明星汽车这次在东欧掀起的低价售车浪潮，毫不疑问短时间内就在整个欧洲造成了巨大的影响。

最直接的影响就是欧洲各个汽车生产商生产的新型低档轿车，突然开始滞销。

那些欧洲民众开始质疑欧洲汽车生产商，为什么他们生产的汽车价格会比启明星搞那么多？

虽然你们说欧洲汽车的生产成本比亚洲高很多，可人家也有着不菲的运费成本，即便这样依然能便宜那么多，足以使得欧洲民众开始讨伐欧洲汽车生产商的黑心。

焦头烂额的欧洲汽车生产商，一边花钱请专家在电视节目上为自己说好话，告诉这些欧洲民众，‘启程’汽车的主要动力系统，是欧洲已经淘汰的老旧玩意。

而且启明星在东欧各国低价卖车，那是商业营销手段，原本启明星汽车生产的低档轿车在欧洲根本就没有市场。

他们这么做完全就是出于反正这里的市场没我的份，搞乱了对我启明星汽车也没有影响的想法，跑来搅乱欧洲汽车市场的。

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