叶远来到甲板上，见到了上次那名工程师，他引领着叶远参观了改装后的渔船。

首先这艘船是军舰改装，船身用的钢板厚度就高出民用很多。

跟随着工程师走进到驾驶舱。

驾驶室内装有3台雷达。卫星导航仪、回转式罗盘、自动导航、计程仪。

除了这些以外，还有最先进的海上通信设备，有了这样的一台设备，叶远在公海都可以上网。

这艘鱼船改装后，发动机是采用柴油机+燃气轮机双动力形式。

燃气轮机体积小，质量轻，功率大，但是油耗相对较高，尤其是低速时效率很低，对于进气排气有严格的要求。

柴油机功率密度相对较低，转速低，高转速时振动噪声都很大，体积也偏大，但是油耗低，进气排气设计简单。

为了一定程度上综合两者的优点，在满足使用功率的情况下，改装成了柴燃交替联合动力的形势。

交替就是柴油机负责渔船低速时的动力，高速航行必须启动大功率的燃气轮机，此时柴油机是不参与驱动工作的。

而联合低速航行时也用柴油机，高速时加入燃气轮机，柴油机继续工作。

这样既能保证渔船的耗油降低，还可以保证渔船的航速。叶远对这一点相当满意。

在鱼货的储存上，这艘船的设计也非常合理，鲜鱼冷藏可达到1500吨，速冻舱1350立方米。

单单制冷设备，就有5台，全部都是先进的73.5K压缩机，8个冷海水储藏室，每天可速冻80吨的海冰。另外根据叶远的需要改装了一个超大的活水仓。

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