李福平高兴地道：“各位领导，同志们，这就是咱们的歼四战斗机总体设计方案了，大家可以看到，我们的歼四战斗机，采用了一种全新的气动布局，它叫做边条翼。这个边条翼有什么好处呢？”

大家都议论纷纷，毕竟这个时代，边条翼的气动原理，还没有搞出来。

所以接下来李福平微笑道：“边条翼可以在一定程度上，产生附加的升力，因为它在大迎角时可以产生很强的旋涡气流，增加升力，所以在亚音速时具备良好的机动性。我们的歼四战斗机，采用中等后掠翼加大边条翼的设计，可以说这种气动布局，必定会成为未来空中优势战斗机的典型设计！”

掌声非常的热烈，大家都知道李福平这位航空之神，可是从来没有让大家失望过这一次也不会例外。

接下来李福平就重点介绍了这种经典的气动布局设计，比如说边条翼的形状和大小，可是大有讲究的，歼四战斗机选择了前缘拱弧形的设计，并且在弯度上设计也是非常的巧妙，可以减少亚音速和超音速的诱导阻力。

另外机翼的设计，也是一改如今的超音速战斗机，很薄的翼型设计，采用中等厚度设计，这样机翼里面还可以安装软性的油箱，增加载油量。

并且机翼上面，还有前缘机动襟翼和后缘襟翼，这样三者相结合，带来的机动性提升是非常明显的，可以说面对现在的所有战斗机，歼四战斗机都将拥有压倒性的机动优势。

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